在年中经营工作会议上，公司将本年度经营目标由“保七争八冲九”调高至“保八冲九”。10月份公司胜利召开第十五次党代会，大会号召全体党员团结、带领广大员工，坚持“内外并举，转型发展”的建设之路，发愤图强，以优异成绩确保完成各项目标任务。
去年6万，今年9万，年初这看似“跳一跳”都不大可能摘到的“果子”，到了当下的11月份，上柴人有了挑战这个目标的底气。1～10月份累计销售超过7.1万台，11、12月份预排产量分别超过9000、10000台。
R系列创新高。本月随着上汽大通生产线翻二班，以及明年市场预期翻倍行情，在可以预见的未来，101车间生产任务势将逐月拉升,预计今年将创下40%左右的增速。
E系列后劲足。如果说年初随着重卡市场回暖，E系列产量突然拉出了“虎头”，那么到了岁末11、12月份，毫无疑问地甩出了强劲有力的“豹尾”：单月产量或超过900台，这个量是去年同期的2.5倍。我们有理由相信E系列重柴步入快速上量期，原因有二：一是在11月初的中国国际商用车及零部件展览会上，上柴SC12ET天然气发动机在如林强手中一举夺得“我信赖的天然气发动机”大奖，这也是国内唯一获得该奖项的天然气发动机；二是今年销量将轻松超过自E系列投产以来5年（2012～2016年）销量之和。
H系列有惊喜。从生产组织上来看，H产品经受一波又一波产能拉升，从去年10月份的600台，到今年初的1000台，再到9月份的1920台，车间经受了考验，供应链保障能力得到了加强，质保、技术等过程控制进一步完善。从产品用途来看，广泛覆盖城市客车、中重型卡车、30装载机、汽车吊、压路机等细分市场，H系列结构紧凑、身板小力道大等优势特点逐渐深入人心。今年上半年销量即超过去年全年，预计2017年销量同比增幅125%左右。
